Em muitos cenários de produção industrial e operação de equipamentos mecânicos, os rolamentos são componentes -chave e a estabilidade de seu desempenho está diretamente relacionada à operação normal de todo o sistema. No entanto, quando surgirão o clima frio, surgirá uma série de problemas complexos e difíceis, o que terá um impacto bastante adverso na operação normal do rolamento.
Encolhimento do material
Os rolamentos geralmente são feitos de metal (por exemplo, aço), que possui a propriedade de expansão e contração térmica. Os componentes deconsequência, como os anéis interno e externo, elementos rolantes, encolherão em ambientes frios. Para um rolamento de tamanho padrão, os diâmetros interno e externo podem diminuir por alguns mícrons quando a temperatura cai de 20 ° C para -20 ° C. Esse encolhimento pode causar a depuração interna do rolamento menor. Se a folga for muito pequena, o atrito entre o corpo rolante e os anéis interno e externo aumentará durante a operação, o que afetará a flexibilidade rotacional do rolamento, aumentará a resistência e o torque de partida do equipamento.
Mudança de dureza
O clima frio fará com que a dureza do material do rolamento mude até certo ponto. Geralmente, os metais ficam quebradiços a baixas temperaturas, e sua dureza aumenta relativamente. No caso de rolamento de aço, embora sua resistência seja boa, ainda será reduzida em ambientes extremamente frios. Quando o rolamento é submetido a cargas de choque, essa mudança de dureza pode fazer com que o rolamento seja mais propenso a rachaduras ou até fraturas. Por exemplo, em rolamentos de equipamentos de mineração ao ar livre, se sujeitos ao impacto da queda de minério em clima frio, é mais provável que seja danificado do que em temperatura normal.
Mudança de desempenho de graxa
A graxa é um dos principais fatores para garantir a operação funcional dos rolamentos. Em clima frio, a viscosidade da graxa aumentará. A graxa regular pode se tornar mais espessa e menos fluida. Isso dificulta a formação de um bom filme de petróleo entre o corpo rolante e as pistas do rolamento. Em um rolamento de motor, a graxa pode ser bem preenchida em todas as lacunas dentro da temperatura normal. À medida que a temperatura diminui, a graxa se torna pegajosa e o corpo do rolamento não pode trazer a graxa uniformemente a todas as peças de contato durante o rolamento, o que aumenta o atrito e o desgaste, e sua velocidade de rotação pode flutuar, o que danifica a qualidade da superfície e a precisão dimensional das partes usinadas. Em casos graves, pode levar ao superaquecimento ou até mesmo apreender o rolamento.
Vida útil reduzida
Uma combinação desses fatores, aumento do atrito, redução da resistência ao impacto e baixa lubrificação de rolamentos em clima frio pode acelerar o desgaste do rolamento. Em circunstâncias normais, os rolamentos podem ser capazes de executar milhares de horas, mas em ambientes frios, devido ao aumento do desgaste, podem percorrer algumas centenas de horas, falharão, como desgaste do corpo, picadas de corrida etc., o que diminui muito a vida útil dos rolamentos.
Diante desses efeitos adversos do clima frio nos rolamentos, como devemos aliviá -los?
Escolha graxa correta e controlar a quantidade
Em clima frio, a graxa com bom desempenho de baixa temperatura deve ser usada. Esse tipo de graxa pode manter uma boa fluidez em baixas temperaturas, como produtos contendo aditivos especiais (por exemplo, graxas à base de poliuretano). Eles não são muito viscosos e podem reduzir efetivamente o atrito de rolamentos durante a inicialização e operação. De um modo geral, o ponto de vazamento (a temperatura mais baixa na qual uma amostra resfriada de óleo pode fluir sob condições de teste especificadas) de graxas de baixa temperatura é muito baixa e algumas podem ser tão baixas quanto -40 ° C ou até mais baixas, garantindo assim uma boa lubrificação de rolamentos, mesmo em clima frio.
A quantidade certa de preenchimento de graxa também é importante para a operação de rolamento em clima frio. Muito pouca graxa resultará em lubrificação insuficiente, enquanto o preenchimento excessivamente fará com que o rolamento produza muita resistência à agitação durante a operação. Em clima frio, o enchimento excessivo deve ser evitado devido ao aumento da viscosidade da graxa. Normalmente, para rolamentos pequenos e médios, a quantidade de enchimento de graxa é de cerca de 1/3-1/2 do espaço interno do rolamento. Isso garante a lubrificação e reduz a resistência causada pelo excesso de graxa.
Substitua a graxa regularmente e fortaleça o selo
Mesmo que a graxa adequada seja usada, com a passagem do tempo e a operação do rolamento, a graxa será contaminada, oxidada e assim por diante. Esses problemas podem ser exacerbados em clima frio. Recomenda -se que reduza o ciclo de reposição de graxa de acordo com a operação dos equipamentos e condições ambientais. Por exemplo, no ambiente normal, a graxa pode ser substituída uma vez a cada seis meses e, em condições de frio, pode ser reduzido a cada 3 a 4 meses para garantir que o desempenho da graxa esteja sempre em boas condições.
A boa vedação pode evitar ar frio, umidade e impurezas no rolamento. Em clima frio, você pode usar vedações de alto desempenho, como vedação de lábios duplos ou selo de labirinto. As vedações de lip duplo têm lábios internos e externos para bloquear melhor objetos estranhos e umidade do lado de fora. As vedações de labirinto têm uma estrutura complexa de canal que dificulta a entrada de substâncias externas no rolamento. Isso reduz os danos à estrutura interna do rolamento causada pela expansão da cobertura de água, além de impedir a entrada de impurezas, resultando em aumento do desgaste do rolamento.
A superfície do rolamento pode ser revestida com um revestimento protetor, como tinta antimirusta ou revestimento protetor de baixa temperatura. A tinta antimirusta pode impedir que o rolamento enferrujasse em condições frias ou úmidas, enquanto os revestimentos protetores criogênicos podem mitigar os efeitos das mudanças de temperatura no material do rolamento. Esses revestimentos atuam como um guardião para proteger a superfície do rolamento da erosão direta em ambientes de baixa temperatura e também ajudam a minimizar as mudanças nas propriedades do material devido a mudanças de temperatura.
Aquecimento do equipamento
Aquecimento de toda a unidade antes de iniciá -la é um método eficaz. Para alguns equipamentos pequenos, ele pode ser colocado em "Conservatório" por um período de tempo para deixar a temperatura do rolamento subir. Para equipamentos grandes, como guindastes grandes, podem ser usados para adicionar fita adesiva ou ventilador quente ou outro equipamento para pré -aquecer a parte do rolamento. A temperatura de pré -aquecimento geralmente pode ser controlada a cerca de 10 a 20 ° C, o que pode tornar a expansão das peças do rolamento e retornar à folga normal, reduzindo a viscosidade da graxa, que é propícia ao início suave do equipamento.
Para alguns rolamentos que podem ser desmontados, o pré -aquecimento do banho de óleo é um bom método. Coloque os rolamentos no óleo lubrificante aquecido na temperatura apropriada, para que os rolamentos sejam aquecidos uniformemente. Esse método não apenas expande o material do rolamento, mas também permite que o lubrificante insira completamente a liberação interna do rolamento. A temperatura pré -aquecida do óleo é geralmente de 30 a 40 ° C, o tempo pode ser controlado de acordo com o tamanho do rolamento e o material e outros fatores em cerca de 1 a 2 horas, o que pode melhorar efetivamente o rolamento no desempenho inicial do clima frio.
Embora o frio traga problemas ao rolamento, ele pode construir uma forte linha de defesa escolhendo a graxa certa, selando e pré -aquecendo proteção. Isso não apenas garante a operação confiável dos rolamentos a baixa temperatura, estende sua vida, mas também promove o desenvolvimento estável da indústria, para que o TP possa caminhar calmamente em direção a uma nova jornada industrial.
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Hora de postagem: dez-18-2024
